Los errores se pagan

Por Amín Sade Amado, presidente de la Asociación Usuarios Zofri A.G.
Publicada en el diario La Estrella de Iquique, el viernes 18 de abril de 2008.-

La comunidad y agrupaciones gremiales del país, en las cuales nos incluimos, ven con preocupación la seguidilla de errores cometidos por el gobierno durante el último tiempo.
Los anterior, denota una grave falta de previsión y lineamientos generales en su actuar.
No existe una carta de navegación clara. Se toman decisiones erradas, que después hay que enmendar, con costos elevadísimos para el país, porque no hay una planificación.
Nos parece extrañísimo como está funcionando el control del gobierno. Ejemplos tenemos varios. Las isapres suben sus precios y una parte del gobierno establece que están en lo correcto y en su derecho y, otros, aseguran que no corresponde. Para qué hablar del Transantiago y de los nefastos efectos para las regiones: ahora el Estado pide préstamos para financiar el transporte público capitalino el cual debe pagar con plata de todos los chilenos, incluso en desmedro de las regiones, pues no hay una compensación. ¿Quién los entiende?
Dejó atónita a la población chilena la sorprendente farsa montada en la inauguración de un hospital, faltando el respeto por completo a la propia Presidenta de la República, que incluso visitó a supuestos pacientes internados, situación que a la larga terminó siendo ficticia.
También está el complejo panorama que vivió durante semanas la ministra de Educación, Yasna Provoste. Unos la culpan, otros la defienden. Dicen que los responsables son otros por el escándalo en el tema de las subvenciones. Ayer el Senado terminó por inhabilitarla durante cinco años para ejercer en cualquier cargo público, en un verdadero "Circo Romano" instalado en el Parlamento. También sepultó sus aspiraciones políticas.
Estas mismas situaciones de descalabro podemos extrapolarlas a lo que sucede en la administración de la Zona Franca de Iquique.
Los ejecutivos toman decisiones apresuradas en su afán por aumentar la rentabilidad del sistema, de las cuales después nadie se hace responsable, o peor, no se reconocen que han sido mal tomadas.
El crecimiento sin planificación del Recinto Amurallado, que en la práctica lo colapsó , es una muestra de lo anterior. Si por cada galpón, significa en promedio el tránsito diario de unos 5 o 10 camiones, cargando o descargando, es evidente que el espacio disponible colapsaría.
Tampoco se pensó en la cantidad de personas que irían a trabajar a los galpones y que estos podrían desplazarse en auto, todos los días.
En el centro comercial o mall, los ejecutivos apostaron en aumentar el tamaño de los módulos, pero no se pensó en las necesidades de los trabajadores, ni en el frío ni en el calor. Solo en aumentar los metros cuadrados con ventas, para más rentabilidad.
En el Barrio Industrial se dejó actuar a algunos usuarios libremente en materia de edificación o control, porque total estaban generando ingresos.
Ahora nos encontramos que ello se volvió una situación incontrolable y para solucionarlo, Zofri S.A. decidió, unilateralmente, presentar un proyecto en un terreno que tiene en Alto Hospicio con uso industrial, para instalar lo que no puede controlar. Los más desfavorecidos serán los importadores de vehículos usados, que "pagarán los platos rotos", lo cual está perjudicando directamente a empresarios y a miles de trabajadores. ¿Quién seguirá después? Los errores, en el corto, mediano o largo plazo, se pagan, y caro.

Obras Públicas e infraestructura del norte

Por Pedro Henríquez, vice Presidente, Asociación Usuarios Zofri A.G.
Crónica de opinión, publicada en el Diario La Estrella de Iquique, el sábado 12 de abril de 2008 .

Cuando viajamos al centro y sur de nuestro país, siempre terminamos maravillándonos con las obras de infraestructura carretera que allí se están poniendo en funcionamiento, y digo siempre porque cada vez nos encontramos con algo nuevo que no conocíamos. La cantidad, calidad y nivel de las obras que se han puesto al servicio de la comunidad toda es, realmente, en general de un nivel de país desarrollado, de lo cual nos alegramos. La pregunta obvia que siempre nos hacemos después de ver esta realidad es si para el MOP el país llega solamente hasta La Serena, ya que si analizamos en los últimos 15 a 20 años la única gran obra de infraestructura caminera que se ha hecho en el norte grande es el Camino de San Pedro de Atacama hasta la frontera con Argentina en el Paso de Jama, y que además se logro después que los gobiernos regionales de la I y II región contribuyeran con importantes recursos del Fondo Nacional de Desarrollo Regional, que obviamente se restaron a otras necesidades de dichas regiones.- No esta demás mencionar los beneficios que dicho paso ha significado para nuestra regiones , en términos de turismo y de comercio con el norte de Argentina .
Es verdad que nuestra zona no tiene probablemente el flujo de vehículos suficiente que justifiquen plenamente la ejecución de estas obras de caminos mediante el sistema de concesiones como se ha usado en el resto del país, pero es precisamente allí donde debe actuar el principio de subsidiaridad del Estado en una economía social de mercado como la que rige los destinos económicos de nuestro país .
Por otro lado nuestras aspiraciones regionales tampoco son de una gran exigencia (comparativamente respecto de las grandes obras ejecutadas en el resto del país) estamos hablando de un mejoramiento de la ruta Hura – Colchane , de una doble vía al aeropuerto de Iquique , de un nuevo acceso Iquique-Alto Hospicio y de una autopista Alto Hospicio-Pozo Almonte.
El miércoles nos hemos reunido con el Ministro de obras públicas, don Sergio Bitar y con el Seremi de Obras Públicas de la Región, don Miguel Silva, para, como entidad gremial representante de los usuarios de nuestra Zona Franca, plantearles precisamente estas necesidades, inquietudes así como nuestra frustración, que no podemos esconder ni negar, por el abandono injusto que sentimos que sufre nuestra Región en lo que respecta al quehacer de ese Ministerio.
Aprovechamos de consultar directamente a la máxima autoridad del MOP el estado de las obras que se habían comprometido; respecto de la implementación de la Ruta Huara Colchane, nos ha informado que ya tiene terminada su primera etapa y que la segunda y tercera etapa serán puestas en marcha en junio de este año, para ser entregada definitivamente el año 2010. Por la importancia que ha adquirido, los requerimientos de pavimentación pasaron a ser los necesarios para rutas internacionales, que impedirá que con las lluvias esta se destruya, como ha pasado hasta hoy. Respecto de las otras obras consultadas nos ha informado que se encuentran en distintas etapa de evaluación y algunas en el diseño de ingeniería para que, en un futuro cercano, se realicen los llamados a licitación para su concesión .
Esperamos, y así se lo manifestamos al Sr. Ministro, que ahora que se encuentra de titular en ese ministerio, y dado que conoce perfectamente la necesidades de la Región, la que representó como Senador de la República, a la que ha continuado ligado a través de su decidida participación en la restauración de las oficinas salitreras Humberstone y Santa Laura, pueda producir un cambio y hacer que estos proyectos tan ansiados sean una realidad a corto plazo. El desafío es acelerar al máximo su evaluación-diseño-licitación-puesta en marcha.-

BIENVENIDO BALFER: NUEVO SOCIO DE LA AUZ

La más cordial bienvenida como nuevo asociado, realizó el presidente de la AUZ, Amín Sade Amado, a la empresa Balfer.

La empresa usuaria de Zona Franca se integró a partir de abril a nuestra institución gremial.

María Elena Carrasco, gerenta de la AUZ, también valoró la incoporación de Balfer S.A., la cual reafirma el constante crecimiento de nuestra asociación.

La importadora Balfer está ligada principalmente a la venta de artículos deportivos y de camping, siendo una de las más reconocidas por el público que asiste a comprar al mall Zofri.

DESARROLLO DE ZOFRI. (Crónica de opinión)

Por Amín Sade Amado, presidente de la Asociación Usuarios Zofri A.G.
Publicada el viernes 4 de abril de 2008, en el Diario La Estrella de Iquique.

De un tiempo a esta parte, vemos con preocupación las escasas propuestas para desarrollar la Zona Franca de Iquique.
El primer encargado e interesado en potenciar el sistema franco debería ser la empresa estatal a cargo de su administración, es decir, Zofri S.A.
Sin embargo, la Sociedad Administradora no ha hecho nada por desarrollar en forma comercial la principal palanca de desarrollo regional. Al parecer, existe solamente interés por desarrollar Zofri S.A. como empresa inmobiliaria, pues han confirmado, a lo largo de los años, el buen negocio y la rentabilidad de arrendar galpones y módulos a los usuarios que utilizan el sistema.
Los proyectos que actualmente tienen en carpeta los ejecutivos de Zofri S.A, están basados en una política que permitirá lograr mejor rentabilidad por los terrenos a arrendar sin pensar precisamente en el desarrollo orgánico del recinto amurallado y el Barrio Industrial en general.
Los proyectos en desarrollo solo buscan rentabilizar los terrenos en el breve plazo como sucede con la segunda etapa del Recinto Amurallado. Si bien es prematuro hablar de los resultados económicos de esta iniciativa, que incluyó un millonario paso bajo nivel, los ejemplos de medidas erradas saltan a la vista. El Centro Logístico nunca funcionó a su capacidad y en el largo plazo demostró ser una iniciativa fracasada.
Otro ejemplo, es la nula previsión para establecer la ubicación de los nuevos sitios que se están asignando para futuros galpones, los cuales ya están produciendo el colapso del tránsito al interior del recinto. El galpón construido, por un consorcio, frente al Mall, no hizo más que limitar su crecimiento, sus ya escasos estacionamientos y terminar definitivamente con las áreas verdes en el sector. Todo lo anterior, con la única motivación de incrementar, como sea necesario, los ingresos de Zofri S.A.
Los usuarios que apostaron por permanecer en el sistema franco desde su creación, allá en la década del 70, son los testigos de cómo la Zona Franca de Iquique "ha mutado" en desmedro de todas las comodidades que tenía tanto el recinto amurallado como el Barrio Industrial.
Como las soluciones apremian, los ejecutivos de la Sociedad Administradora siguen empecinados en trasladar a los importadores de vehículos a la localidad de Alto Hospicio. Lo anterior, es una fórmula miope de como rentabilizar sus terrenos ubicados en Alto Hospicio y de paso ganar sitios y galpones en el Barrio Industrial, todo a costa de los empresarios y no solo de ellos, sino de toda la comunidad que verá colapsada su única vía de salida a Alto Hospicio ¿No sería mejor pensar en el segundo acceso antes de tomar medidas que arriesgarán a toda la población con camiones cargados con autos y con mucho riesgo de accidentes?
Y los fiascos continúan, el sistema electrónico de acceso peatonal y de automóviles al Recinto Amurallado, aun no funciona. Siguen entrando los que quieren, sin ningún control real. Lo más lamentable de esto, es que se han invertido millones de pesos, sin ningún resultado.
Zofri S.A. propuso hace más de un año a la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, ocho medidas para reactivar el sistema, de las cuales no se ha sabido. De estas medidas, las que nos importan son dos, la facilitación de las exportaciones a través de la zona franca de mercancías nacionales, la cual son discriminadas con respecto a las que vienen de otros países y la eliminación del IVA a los servicios ya que los usuarios no son sujeto de IVA, por lo cual no lo pueden descontar, compromiso contraído por el ex mandatario Ricardo Lagos y ratificado por la propia actual Presidenta y aún no se ha hecho nada al respecto.
Los directores de Zofri S.A. son los llamados a preocuparse de estos temas ya que tienen los contactos a nivel gubernamental, por ser empleados de gobierno, pero como reza el dicho mucho ruido y pocas nueces.

Cámara de Comercio premia a Presidente de la AUZ, Amín Sade Amado.

Por su valiosa labor gremial, encabezando la Asociación Usuarios Zofri A.G. fue premiado el presidente de nuestra institución, Amín Sade Amado.
El reconocimiento se realizó en la cena de camaradería, con motivo del 81 aniversario de la Cámara de Comercio, Industrias y Turismo de Iquique.
El galvano de reconocimiento fue entregado por la presidenta de la Cámara de Turismo, Gloria Delucchi Alvarez, quien destacó el aporte de Sade Amado por velar por el desarrollo de la Zona Franca de Iquique.
Amín Sade Amado, señaló que el estímulo es un reconocimiento al trabajo de nuestra agrupación gremial, que vela por los intereses de sus asociados y el crecimiento de nuestra principal palanca de desarrollo regional.