Los errores se pagan

Por Amín Sade Amado, presidente de la Asociación Usuarios Zofri A.G.
Publicada en el diario La Estrella de Iquique, el viernes 18 de abril de 2008.-

La comunidad y agrupaciones gremiales del país, en las cuales nos incluimos, ven con preocupación la seguidilla de errores cometidos por el gobierno durante el último tiempo.
Los anterior, denota una grave falta de previsión y lineamientos generales en su actuar.
No existe una carta de navegación clara. Se toman decisiones erradas, que después hay que enmendar, con costos elevadísimos para el país, porque no hay una planificación.
Nos parece extrañísimo como está funcionando el control del gobierno. Ejemplos tenemos varios. Las isapres suben sus precios y una parte del gobierno establece que están en lo correcto y en su derecho y, otros, aseguran que no corresponde. Para qué hablar del Transantiago y de los nefastos efectos para las regiones: ahora el Estado pide préstamos para financiar el transporte público capitalino el cual debe pagar con plata de todos los chilenos, incluso en desmedro de las regiones, pues no hay una compensación. ¿Quién los entiende?
Dejó atónita a la población chilena la sorprendente farsa montada en la inauguración de un hospital, faltando el respeto por completo a la propia Presidenta de la República, que incluso visitó a supuestos pacientes internados, situación que a la larga terminó siendo ficticia.
También está el complejo panorama que vivió durante semanas la ministra de Educación, Yasna Provoste. Unos la culpan, otros la defienden. Dicen que los responsables son otros por el escándalo en el tema de las subvenciones. Ayer el Senado terminó por inhabilitarla durante cinco años para ejercer en cualquier cargo público, en un verdadero "Circo Romano" instalado en el Parlamento. También sepultó sus aspiraciones políticas.
Estas mismas situaciones de descalabro podemos extrapolarlas a lo que sucede en la administración de la Zona Franca de Iquique.
Los ejecutivos toman decisiones apresuradas en su afán por aumentar la rentabilidad del sistema, de las cuales después nadie se hace responsable, o peor, no se reconocen que han sido mal tomadas.
El crecimiento sin planificación del Recinto Amurallado, que en la práctica lo colapsó , es una muestra de lo anterior. Si por cada galpón, significa en promedio el tránsito diario de unos 5 o 10 camiones, cargando o descargando, es evidente que el espacio disponible colapsaría.
Tampoco se pensó en la cantidad de personas que irían a trabajar a los galpones y que estos podrían desplazarse en auto, todos los días.
En el centro comercial o mall, los ejecutivos apostaron en aumentar el tamaño de los módulos, pero no se pensó en las necesidades de los trabajadores, ni en el frío ni en el calor. Solo en aumentar los metros cuadrados con ventas, para más rentabilidad.
En el Barrio Industrial se dejó actuar a algunos usuarios libremente en materia de edificación o control, porque total estaban generando ingresos.
Ahora nos encontramos que ello se volvió una situación incontrolable y para solucionarlo, Zofri S.A. decidió, unilateralmente, presentar un proyecto en un terreno que tiene en Alto Hospicio con uso industrial, para instalar lo que no puede controlar. Los más desfavorecidos serán los importadores de vehículos usados, que "pagarán los platos rotos", lo cual está perjudicando directamente a empresarios y a miles de trabajadores. ¿Quién seguirá después? Los errores, en el corto, mediano o largo plazo, se pagan, y caro.

Obras Públicas e infraestructura del norte

Por Pedro Henríquez, vice Presidente, Asociación Usuarios Zofri A.G.
Crónica de opinión, publicada en el Diario La Estrella de Iquique, el sábado 12 de abril de 2008 .

Cuando viajamos al centro y sur de nuestro país, siempre terminamos maravillándonos con las obras de infraestructura carretera que allí se están poniendo en funcionamiento, y digo siempre porque cada vez nos encontramos con algo nuevo que no conocíamos. La cantidad, calidad y nivel de las obras que se han puesto al servicio de la comunidad toda es, realmente, en general de un nivel de país desarrollado, de lo cual nos alegramos. La pregunta obvia que siempre nos hacemos después de ver esta realidad es si para el MOP el país llega solamente hasta La Serena, ya que si analizamos en los últimos 15 a 20 años la única gran obra de infraestructura caminera que se ha hecho en el norte grande es el Camino de San Pedro de Atacama hasta la frontera con Argentina en el Paso de Jama, y que además se logro después que los gobiernos regionales de la I y II región contribuyeran con importantes recursos del Fondo Nacional de Desarrollo Regional, que obviamente se restaron a otras necesidades de dichas regiones.- No esta demás mencionar los beneficios que dicho paso ha significado para nuestra regiones , en términos de turismo y de comercio con el norte de Argentina .
Es verdad que nuestra zona no tiene probablemente el flujo de vehículos suficiente que justifiquen plenamente la ejecución de estas obras de caminos mediante el sistema de concesiones como se ha usado en el resto del país, pero es precisamente allí donde debe actuar el principio de subsidiaridad del Estado en una economía social de mercado como la que rige los destinos económicos de nuestro país .
Por otro lado nuestras aspiraciones regionales tampoco son de una gran exigencia (comparativamente respecto de las grandes obras ejecutadas en el resto del país) estamos hablando de un mejoramiento de la ruta Hura – Colchane , de una doble vía al aeropuerto de Iquique , de un nuevo acceso Iquique-Alto Hospicio y de una autopista Alto Hospicio-Pozo Almonte.
El miércoles nos hemos reunido con el Ministro de obras públicas, don Sergio Bitar y con el Seremi de Obras Públicas de la Región, don Miguel Silva, para, como entidad gremial representante de los usuarios de nuestra Zona Franca, plantearles precisamente estas necesidades, inquietudes así como nuestra frustración, que no podemos esconder ni negar, por el abandono injusto que sentimos que sufre nuestra Región en lo que respecta al quehacer de ese Ministerio.
Aprovechamos de consultar directamente a la máxima autoridad del MOP el estado de las obras que se habían comprometido; respecto de la implementación de la Ruta Huara Colchane, nos ha informado que ya tiene terminada su primera etapa y que la segunda y tercera etapa serán puestas en marcha en junio de este año, para ser entregada definitivamente el año 2010. Por la importancia que ha adquirido, los requerimientos de pavimentación pasaron a ser los necesarios para rutas internacionales, que impedirá que con las lluvias esta se destruya, como ha pasado hasta hoy. Respecto de las otras obras consultadas nos ha informado que se encuentran en distintas etapa de evaluación y algunas en el diseño de ingeniería para que, en un futuro cercano, se realicen los llamados a licitación para su concesión .
Esperamos, y así se lo manifestamos al Sr. Ministro, que ahora que se encuentra de titular en ese ministerio, y dado que conoce perfectamente la necesidades de la Región, la que representó como Senador de la República, a la que ha continuado ligado a través de su decidida participación en la restauración de las oficinas salitreras Humberstone y Santa Laura, pueda producir un cambio y hacer que estos proyectos tan ansiados sean una realidad a corto plazo. El desafío es acelerar al máximo su evaluación-diseño-licitación-puesta en marcha.-

BIENVENIDO BALFER: NUEVO SOCIO DE LA AUZ

La más cordial bienvenida como nuevo asociado, realizó el presidente de la AUZ, Amín Sade Amado, a la empresa Balfer.

La empresa usuaria de Zona Franca se integró a partir de abril a nuestra institución gremial.

María Elena Carrasco, gerenta de la AUZ, también valoró la incoporación de Balfer S.A., la cual reafirma el constante crecimiento de nuestra asociación.

La importadora Balfer está ligada principalmente a la venta de artículos deportivos y de camping, siendo una de las más reconocidas por el público que asiste a comprar al mall Zofri.

DESARROLLO DE ZOFRI. (Crónica de opinión)

Por Amín Sade Amado, presidente de la Asociación Usuarios Zofri A.G.
Publicada el viernes 4 de abril de 2008, en el Diario La Estrella de Iquique.

De un tiempo a esta parte, vemos con preocupación las escasas propuestas para desarrollar la Zona Franca de Iquique.
El primer encargado e interesado en potenciar el sistema franco debería ser la empresa estatal a cargo de su administración, es decir, Zofri S.A.
Sin embargo, la Sociedad Administradora no ha hecho nada por desarrollar en forma comercial la principal palanca de desarrollo regional. Al parecer, existe solamente interés por desarrollar Zofri S.A. como empresa inmobiliaria, pues han confirmado, a lo largo de los años, el buen negocio y la rentabilidad de arrendar galpones y módulos a los usuarios que utilizan el sistema.
Los proyectos que actualmente tienen en carpeta los ejecutivos de Zofri S.A, están basados en una política que permitirá lograr mejor rentabilidad por los terrenos a arrendar sin pensar precisamente en el desarrollo orgánico del recinto amurallado y el Barrio Industrial en general.
Los proyectos en desarrollo solo buscan rentabilizar los terrenos en el breve plazo como sucede con la segunda etapa del Recinto Amurallado. Si bien es prematuro hablar de los resultados económicos de esta iniciativa, que incluyó un millonario paso bajo nivel, los ejemplos de medidas erradas saltan a la vista. El Centro Logístico nunca funcionó a su capacidad y en el largo plazo demostró ser una iniciativa fracasada.
Otro ejemplo, es la nula previsión para establecer la ubicación de los nuevos sitios que se están asignando para futuros galpones, los cuales ya están produciendo el colapso del tránsito al interior del recinto. El galpón construido, por un consorcio, frente al Mall, no hizo más que limitar su crecimiento, sus ya escasos estacionamientos y terminar definitivamente con las áreas verdes en el sector. Todo lo anterior, con la única motivación de incrementar, como sea necesario, los ingresos de Zofri S.A.
Los usuarios que apostaron por permanecer en el sistema franco desde su creación, allá en la década del 70, son los testigos de cómo la Zona Franca de Iquique "ha mutado" en desmedro de todas las comodidades que tenía tanto el recinto amurallado como el Barrio Industrial.
Como las soluciones apremian, los ejecutivos de la Sociedad Administradora siguen empecinados en trasladar a los importadores de vehículos a la localidad de Alto Hospicio. Lo anterior, es una fórmula miope de como rentabilizar sus terrenos ubicados en Alto Hospicio y de paso ganar sitios y galpones en el Barrio Industrial, todo a costa de los empresarios y no solo de ellos, sino de toda la comunidad que verá colapsada su única vía de salida a Alto Hospicio ¿No sería mejor pensar en el segundo acceso antes de tomar medidas que arriesgarán a toda la población con camiones cargados con autos y con mucho riesgo de accidentes?
Y los fiascos continúan, el sistema electrónico de acceso peatonal y de automóviles al Recinto Amurallado, aun no funciona. Siguen entrando los que quieren, sin ningún control real. Lo más lamentable de esto, es que se han invertido millones de pesos, sin ningún resultado.
Zofri S.A. propuso hace más de un año a la Presidenta de la República, Michelle Bachelet, ocho medidas para reactivar el sistema, de las cuales no se ha sabido. De estas medidas, las que nos importan son dos, la facilitación de las exportaciones a través de la zona franca de mercancías nacionales, la cual son discriminadas con respecto a las que vienen de otros países y la eliminación del IVA a los servicios ya que los usuarios no son sujeto de IVA, por lo cual no lo pueden descontar, compromiso contraído por el ex mandatario Ricardo Lagos y ratificado por la propia actual Presidenta y aún no se ha hecho nada al respecto.
Los directores de Zofri S.A. son los llamados a preocuparse de estos temas ya que tienen los contactos a nivel gubernamental, por ser empleados de gobierno, pero como reza el dicho mucho ruido y pocas nueces.

Cámara de Comercio premia a Presidente de la AUZ, Amín Sade Amado.

Por su valiosa labor gremial, encabezando la Asociación Usuarios Zofri A.G. fue premiado el presidente de nuestra institución, Amín Sade Amado.
El reconocimiento se realizó en la cena de camaradería, con motivo del 81 aniversario de la Cámara de Comercio, Industrias y Turismo de Iquique.
El galvano de reconocimiento fue entregado por la presidenta de la Cámara de Turismo, Gloria Delucchi Alvarez, quien destacó el aporte de Sade Amado por velar por el desarrollo de la Zona Franca de Iquique.
Amín Sade Amado, señaló que el estímulo es un reconocimiento al trabajo de nuestra agrupación gremial, que vela por los intereses de sus asociados y el crecimiento de nuestra principal palanca de desarrollo regional.

Denuncian que Sistema de Visación Remota Plus (SVR+) no funciona

Molestia existe en los usuarios de Zona Franca por el retraso que existe en la implementación del Sistema de Visación Remota Plus, llamado SVR+, el cual mejoraría el sistema que está operando actualmente desde 1995.
Dicho sistema permitiría a las empresas usuarias obtener de parte de los servicios fiscalizadores la aprobación documental de los ingresos y ventas de mercancías en la zona franca, sin la necesidad de ir hasta las oficinas de la administración, ni de realizar engorrosos trámites.
La Visación Remota Plus (SVR+) fue presentada el 2006 en virtud que el anterior sistema había cumplido su vida útil debido al creciente desarrollo de la Zona Franca y la aplicación de nuevas tecnologías.
MOLESTIA
La molestia de los usuarios radica principalmente, según explicó el presidente del Gremio, Amín Sade, en que para implementar dicho sistema, Zofri S.A. hizo una serie de exigencias en torno a la adquisición de nuevos equipamientos computacionales , el software para su implementación, así como también la capacitación de sus trabajadores.
"Muchos empresarios cumplieron con esta petición e invirtieron una importante cantidad de dineros y ahora nosotros reclamaremos a Zofrisa porque se trata de una plata que se irá a la basura, ya que finalmente el sistema no se implementó".
Explicó que según los antecedentes que maneja, dicho proyecto no se concretó "porque la empresa española que se adjudicó la propuesta no cumplió con el contrato, debido a que no fue capaz de ponerlo en funcionamiento. Zofri S.A. intentó parchar el asunto con una compañía chilena, la cual dijo que tenía que comenzar todo de nuevo, lo que aumentaría los costos de dicha implementación al doble".
El dirigente agregó que por ello se desechó el programa, el cual también había sido rechazado, según Sade, por Aduana, "debido a que no era seguro y permitía muchas licencias".
Amín Sade manifestó que exigirán a Zofri una explicación por este tema, "porque cuando ellos hacen una inversión que fracasa los únicos perjudicados resultamos ser los usuarios del sistema y nuestros clientes. Además ahora no nos han informado nada de lo que está ocurriendo".
Molesto ante la pérdida de recursos en estudios y equipos para implementar el Sistema de Visación Remota, SVR, de la Zona Franca de Iquique se mostró el director de la Asociación de Usuarios de Zofri, Leonardo Solari.
El empresario cuestiona como se invirtió para luego ver como el proyecto fracasó, prueba de ello asegura fueron las constantes comunicaciones con personal de Aduanas, quienes fueron testigos de como no se pudo llevar a cabo la prometida modernización del sistema operativo de Zofri.
"La administración hizo desaparecer de su página Web un manual de cómo debía funcionar el mentado SVR", agrega Solari, quien agrega que a la fecha no se les ha informado respecto al futuro del sistema que prometía poner a la Zona Franca de Iquique a la altura de los grandes centros de negocios del mundo.
El representante de los usuarios del sistema, sostiene que "felizmente" no se realizaron marchas blancas de este programa, debido a que nunca se materializó su implementación.

MOLESTIA DE USUARIOS
Leonardo Solari, informó que los usuarios se encuentran molestos y desconcertados ante esta situación. "Muchos invirtieron porque creyeron. Pero la molestia de nuestros socios no sólo pasa porque nos fallaron en la implementación de este sistema, sino por tantas otras situaciones que nos siguen haciendo sentir el crecimiento inorgánico del sistema de Zofri".
El director de la Asociación de Usuarios de Zofri, asevera que la administradora se encuentra sobrepasada en su capacidad. "Da la impresión que es el sistema el que los lleva a ellos por inercia y no ellos al sistema".
Solari, asegura que la sociedad administradora se encuentra "empecinada" en imponer este nuevo sistema.
"Por nuestros estudios del sistema, que era peligroso implementarlo en las condiciones que se nos presentaba, el 2 de mayo de 2006 enviamos otra carta al señor director regional de Aduana donde se solicita postergar hasta el año 2007 la implementación del SVR por considerar que el nuevo sistema no está en condiciones técnicas ni operativas. Adjuntamos un documento con 30 observaciones. A pesar de ello el 5 de mayo se nos comunica que se espera durante julio de 2006 iniciar la marcha blanca del SVR".

Artículos realizados por el periodista Jorge Escalona Meza y publicado en el Diario La Estrella de Iquique, el 21 y 22 de marzo del 2008.-

La basura primero

Crónica de opinión, María Elena Carrasco, gerenta Asociación Usuarios Zofri A.G.
Publicado en el diario La Estrella de Iquique. Viernes 21 de marzo de 2008.


Nuevamente comienza el trabajo mancomunado para iniciar la recuperación del Barrio Industrial.
Hace algunos días, en una reunión sostenida en el edificio de la ex Aduana, el municipio encabezado por la alcaldesa suplente, Myrta Dubost Jiménez, ejecutivos de la Sociedad Administradora de Zofri y representantes de la Asociación de Usuarios, retomamos el trabajo para dar solución al problema de la basura en esta área.
La idea común, es recuperar el Barrio Industrial, sector donde trabajan ciudadanos iquiqueños y que diariamente deben laborar en un barrio lleno de basura y totalmente gris.
Debido al crecimiento de la Zofri, durante los últimos 30 años, el Barrio Industrial colapsó, lo que podríamos llamar un crecimiento inorgánico, sin un diseño, planificación, ni orden establecido, sino que adecuado a los requerimientos inmediatos de la demanda inmobiliaria.
Inexorablemente, los espacios públicos o comunes se vieron perjudicados ante esta política inmobiliaria. Plazas, estacionamientos y calles fueron sencillamente eliminándose, pues nunca se previó la demanda de terrenos que habría y menos se pensó en aumentar los espacios disponibles adyacentes al Barrio Industrial.
La Sociedad Administradora buscó terrenos, pero lamentablemente no están cerca de los terrenos inicialmente concesionados por el gobierno y además, tienen destino industrial, por esto ahora está solicitando el cambio del uso de suelo de algunos de estos, como son los terrenos en Alto Hospicio, lo que al parecer ya consiguió, dado que está ofreciendo terrenos a las automotoras que no tienen terrenos en el Barrio Industrial y que arriendan a otras automotoras.
La solución de la Sociedad Administradora, de invertir en otros terrenos, no ha sido la mejor medida para los usuarios, ya que al trasladar al rubro automotor a Alto Hospicio, tema que analizamos en la crónica de opinión de la semana pasada, esta generando costos que no estaban considerados y obligando a los usuarios con instalaciones a volver a invertir nuevamente dado que tendrán que volver a construir sus galpones y oficinas en Alto Hospicio. Como verán el sacar a algunos usuarios del Barrio Industrial no cambiará para nada la situación actual de la basura, a lo mejor disminuye, pero lo único que se está haciendo es llevarse la basura que está acá en Iquique a la comuna vecina de Alto Hospicio.
Una de las grandes interrogantes a la hora de definir responsabilidades por el abandono de este sector, es que los ejecutivos de Zofri S.A. indican que no es de su competencia mejorar el Barrio Industrial, argumentan que es labor de la Municipalidad de Iquique invertir en recuperar el Barrio Industrial, por formar parte de la ciudad y lo contrario a esto dice la Municipalidad de Iquique.
Las avenidas y calles del Barrio Industrial están inundadas de chatarra y microbasurales. Además, están colapsadas por el tránsito vehicular y ahora último, tenemos un aumento de los carritos que venden comida, completos y otros y que dejan más basura.
Una de las conclusiones de la última reunión entre representantes de Zofri S.A., Municipalidad de Iquique y Usuarios de Zofri, es dilucidar revisando leyes y normas existentes las responsabilidades correspondientes, para comenzar a trabajar en la recuperación de este barrio, la idea es sentar precedente y esclarecer, de una vez por todas, a quien le corresponde que. Por otro lado, se llegó también a la conclusión que los usuarios deben asumir responsablemente el retiro de la basura domiciliaria sacándola solo en el horario que pasa el camión contratado por Zofri y, por otro lado, no dejar tirado en el sector desechos industriales y contratar servicios extras de aseo, dado que el retiro de este tipo de desechos es de obligación del que lo genera, según normativa municipal. No es posible dejar toneladas de basura en las calles y hacerse los desentendidos.

Crónica de opinión: Adiós patitos feos

Por Rubén Véliz, director Asociación Usuarios Zofri A.G.
Publicada en el diario La Estrella de Iquique, el sábado 15 de marzo de 2008.-


Nuevamente Zofri S.A., es decir, la Sociedad Administradora de la Zona Franca de Iquique, contraataca con su majadera idea de trasladar a los importadores de vehículos usados a sus terrenos ubicados en Alto Hospicio.
Como muchas veces, en el accionar de algunas personas prima el concepto de la fuerza por sobre la razón. Ahora, se les ocurrió la idea de no renovar los contratos de asignación en el Barrio Industrial a los empresarios del rubro automotriz.
Tras la polémica desatada a fines del año pasado, respecto al mismo tema, la Asociación de Importadores de Vehículos Usados preparó una serie de alternativas que son de conocimiento de la Sociedad Administradora.
La idea de base, es impedir, con antecedentes fundados, el traslado del rubro a la localidad de Alto Hospicio, pues somos uno de los sectores que genera mayor dinamismo económico en la Zona Franca de Iquique.
Pero como se ha visto, ZOFRISA, tiene rasgos de dictadura, parece que la única consecuencia es llegar a un punto de inflexión que nadie quiere.
Existen, obviamente, intereses económicos involucrados en el traslado de los importadores de vehículos usados hasta los terrenos adquiridos por la Sociedad Administradora en Alto Hospicio. Son sitios eriazos, que necesitan urgentemente ser explotados. La mejor excusa pareciera ser que ante el colapso del Barrio Industrial y la alta demanda de espacios disponibles, la ideal solución es "desterrar" a las automotoras de este lugar.
Reconocemos el impacto que genera el rubro automotriz en el Barrio Industrial: vehículos de todos los tamaños y modelos, que requieren de un espacio considerable. No se trata de vender computadores, ni menos calculadoras.
Sin embargo, y como hemos explicado innumerables veces, el traslado del rubro significaría un gran daño a los empresarios ligados al sector y a Iquique mismo.
Una razón de peso, para negarnos a cambiarnos a los terrenos de 128 hectáreas que tiene Zofri S.A en Alto Hospicio, es que no es lo mismo recorrer dos o tres kilómetros del puerto a la Zofri como se realiza ahora, que más de 16 kilómetros hacia el sector donde se encuentra la azufrera, donde nos quieren instalar. Además de encarecer los costos de traslado, que evidentemente subirá el precio de los vehículos, trastornará seriamente el tránsito vehicular hacia Alto Hospicio y las otras regiones, ya que el flujo vehicular por el Segundo Acceso se verá afectado, especialmente en las horas punta. Si ya hay taco ¿cómo será después? Recordemos además que está cerrada la carretera costera.
Una de las soluciones concretas planteadas por los dirigentes del rubro a los ejecutivos de Zofri S.A es invertir para recuperar el Barrio Industrial. Remodelar el sector norte de la ciudad, es una de las deudas pendientes de la Sociedad Administradora.
¿Por qué no mejor trasladan la industria pesquera?
Un sondeo, de los empresarios del rubro, arroja que de prosperar el traslado a Alto Hospicio, el único dividendo que tendrá Zofri S.A., por el lado del sector automotriz, será que muchos importadores emigren y se instalen en otras zonas francas de la macrozona en caso de prosperar este proyecto.
No es que estemos en contra del desarrollo de Alto Hospicio, sino que se haga con políticas responsables y no justificadas bajo el concepto del ensayo y el error.
Es sabido que los precios, por asignación, que van a cobrar por los terrenos, acá en el Barrio Industrial, no son comparables con lo que se cobra hoy y que basados en eso y en la no renovación de los contratos de asignación, piensa la administración que los usuarios importadores de autos se verán forzados a irse, porque no estarán dispuestos a pagar los nuevos precios, no estaría de más que estos valores se publiquen.
Zofri S.A. va a rentabilizarse a costa de una parte de sus usuarios, ahora son los importadores de autos, ¿Quién sigue después?

Usuarios preocupados por el comercio ambulante

Uno de los problemas más agudos en la economía local lo representa la presencia masiva de comerciantes ambulantes en las calles de la ciudad.

Por lo anterior, representantes de la AUZ se reunieron con la alcaldesa suplente de Iquique, Myrta Dubost Jiménez, para respaldar su política de erradicación del comercio informal.
En la oportunidad, los representantes de los Usuarios recordaron a la edil que el trabajo informal genera millonarias pérdidas en la recaudación fiscal por concepto de elusión en el pago de impuestos.

Además, son una competencia desleal a los comerciantes establecidos, quienes deben cancelar, junto a los impuestos, el pago del arriendo de sus locales, el agua, la luz, etcétera.

Los diferentes gremios de la ciudad durante años han alertado a las autoridades, tanto comunales como regionales de terminar con esta práctica informal de comercio, debido a sus nefastas consecuencias por ser una competencia abiertamente desleal.
urbano mostrando la cara más decadente de turismo que queremos imponer.
Mientras un número importante de autoridades sigue discutiendo sobre las fórmulas para terminar con estas prácticas indeseables, algunas, como la alcaldesa suplente, se esmeran por erradicar esta fórmula de economía informal.

Inversiones en Zofri

Inversiones en Zofri

Por María Elena Carrasco, gerenta de la Asociación Usuarios Zofri A.G.)
El mejor síntoma del desarrollo de una organización es el crecimiento. Durante el 2007 la Zona Franca de Iquique materializó uno de los grandes proyectos formulados por la Sociedad Administradora y el sueño de muchos empresarios que trabajan en el sistema, la ampliación del Recinto Amurallado. Sin embargo, la tarea no fue fácil. Primero, debieron realizar sustanciales mejoras viales. Una de ellas es la construcción del paso bajo nivel, que actualmente une el sector antiguo con el nuevo. La obra tuvo una inversión de 3 millones de dólares y fue inaugurada el 29 de noviembre del 2007.
El paso bajo nivel permite conectar las etapas I y II del Recinto Amurallado, las cuales estaban divididas por la avenida Circunvalación. Esta situación significaba que los usuarios de Zofri estaban obligados a utilizar documentos aduaneros para trasladar mercaderías entre los dos sectores, debido a que la avenida Circunvalación no se encuentra inserta dentro del régimen franco. Esta solución vino a resolver éste problema.
Entre los proyectos emblemáticos de Zofri S.A. destaca la construcción de dos edificios de estacionamientos en el centro comercial de Zofri. Los nuevos estacionamientos suman la capacidad de 800 vehículos, lo cual demandará una inversión cercana a los $ 4.600 millones.
Uno de los proyectos de mayor impacto de Zofri S.A. es la instalación del parque automotriz en la localidad de Alto Hospicio. Sin embargo, esta iniciativa cuenta con el rechazo de los usuarios del rubro automotriz, que ven con preocupación el traslado a Alto Hospicio por el efecto que producirá en su fuente laboral, debido a los inconvenientes de trabajar en un lugar que no reúne las condiciones comercializar los vehículos como el Barrio Industrial.
Entre los proyectos que aún no son inaugurados, pese a estar anunciados para fines del 2007, está la quinta etapa del mall Zofri. Son 12 locales comerciales que vienen a descongestionar la demanda por nuevos módulos. También se pretende construir nuevas tiendas en la cuarta etapa del mall, en el sector donde se ubica el centro de juegos Happyland. Estas medidas se agradecen, porque demuestran un legítimo deseo de la Sociedad Administradora por desarrollar el sistema, pero se lamenta que las anteriores modificaciones no se hayan hecho con conciencia.
Dentro de los proyectos nos gustaría escuchar del orden y diseño por actividad dentro de Zona Franca, facilitando al cliente la cotización y compra, en gran medida aprovechando y mejorando los sectores que naturalmente se han ido generando, la creación de zonas de aparcamiento para camiones dentro del recinto amurallado y medidas para evitar la congestión del Barrio Industrial. Estas situaciones son para nosotros prioritarias.
La remodelación integral del Barrio Industrial es una tarea postergada por años y donde no reconocen responsabilidades.
También es imperativo trabajar en proyectos que perpetúen en el tiempo a la Zona Franca. La Sociedad Administradora debe ser capaz de realizar el lobby necesario, de gestionar ante las autoridades el materializar el ansiado segundo acceso en el sector norte, el cual podría ser integrado a la planificación del período 2012 al 2020. Ello sólo si Iquique prioriza esta obra por sobre otras iniciativas viales.
También está el caso de la ruta Huara-Colchane que nos conecta con el mercado de Bolivia y Brasil, el primero uno de los principales socios comerciales de Zofri y Brasil con el corredor Bioceánico que se proyecta como un cliente al cual servir aprovechando los camiones de vuelta a su salida al Pacífico de su producción. El arreglo de esta está postergado para después del 2010, siendo que su demanda potencial asegurará el futuro de Zofri. (Crónica de opinión, publicada el viernes 8 de marzo en el diario La Estrella de Iquique).