CIUDAD DESIERTA

Por Giorgio Macchiavello Yuras, director de la AUZ

Crónica de opinión, publicada en el diario La Estrella de Iquique, el viernes 18 de julio de 2008.

Hace menos de dos décadas se instaló como una de las prioridades dentro de la estrategia de desarrollo regional de Tarapacá la idea de potenciar nuestra zona en el área turística.
En esta nueva fórmula, nuestra ubicación geográfica, que actualmente es aprovechada como plataforma de servicios comerciales entre el Asia-Pacífico y Sudamérica, se ha conjugado el clima, las playas, que contrastan con el desierto, para potenciar el turismo.
Los poblados del interior, con su rica historia y cultura, ligada al mundo Aymara, reafirman nuestro potencial turístico.
Vacaciones y compras todo el año, convocan a Zofri en esta titánica tarea de consolidar a Iquique como principal destino turístico de Chile.
Una relación virtuosa, un plus que el visitante valora y aprovecha en sus días de descanso para comprar productos exentos de impuestos en el sistema franco, lo que obviamente potencia ambos sectores y nos diferencia del resto de nuestros competidores directos, como La Serena, Viña del Mar, Pucón y ahora un revitalizado Puerto Montt.
Sin embargo, debemos estar a la altura de estos nuevos desafíos y responder antes que se generen los problemas.
Durante el período de vacaciones de invierno, Iquique recibe un importante flujo de turistas. Las dos semanas de vacaciones son la excusa ideal para que las familias busquen destinos de "largo alcance", entendiendo por esto lugares que en un fin de semana largo son difíciles de llegar, pero nuestra ciudad queda literalmente vacía con el éxodo de los iquiqueños a lugares de descanso y principalmente por su participación activa en la festividad religiosa de La Tirana.
Lo anterior, querámoslo o no, se traduce en una falta de servicios para los turistas en Iquique.
Vacaciones en Iquique es sinónimo de turistas que llenan hoteles, restaurantes, usan colectivos, habidos de entretención, "invaden" el Mall Zofri. ¿Estamos preparados para recibirlos?
La receta de buen clima, hermosas playas y compras en Zofri la tenemos y reconocemos que la fórmula ha funcionado. Sin embargo, eso no necesariamente asegura dividendos a largo plazo.
Durante el primer semestre de este año el turismo, a nivel nacional generó ingresos por mil millones de dólares (22% más que el año pasado), lo cual significa que las metas de Sernatur, de alcanzar los 2 mil millones de dólares de ingresos para el Bicentenario se cumplirán antes, de aquí debemos preguntarnos cuanto podemos llevarnos de esta torta y si estamos haciendo lo que debemos.
Para consolidarnos turísticamente es imperativo aprovechar nuestras ventajas comparativas, potenciando circuitos de turismo alrededor de Iquique, "explotar" Pisagua, Pintados, Pica, Mamiña, Chusmiza, Camiña, Isluga, Usmagama, Quillagua y muchas otras.
Generar una oferta atractiva para recibir turistas, tanto nacionales como extranjeros es el gran desafío que tenemos por delante.
Faltan vuelos nacionales, caminos, rutas que nos comuniquen con el resto del país y con nuestros países vecinos. Autoridades públicas y empresarios han iniciado la labor de realizar un diagnóstico y buscar fórmulas para el desarrollo de la actividad turística de nuestra zona, para asegurar el progreso en el largo plazo.
Existe el consenso que el turismo es el sector de mayor dinamismo y desarrollo de nuestra ciudad, pero cómo combatimos el temor a ser asaltados, erradicamos las carpas de mendigos y pseudos mochileros, ebrios durmiendo en el borde costero, "tomándose" nuestros paseos público, cómo eliminamos los desechos domiciliarios instalados en microbasurales, como mejoramos la falta de luz en la noche en nuestro borde costero, el olor a fritanga y los ambulantes.
Esperamos un verdadero compromiso de las autoridades, pero, principalmente, de la comunidad, entendiendo que la tarea es mancomunada, no solamente del aparato estatal. Solamente así creceremos como ciudad y como región.

DESEMPLEO Y DESARROLLO

Por Amín Sade Amado, presidente de la AUZ
Crónica de opinión, publicada en el diario La Estrella de Iquique, el sábado 12 de julio de 2008.

Una de las características que menos identifica a la zona norte de nuestro país es la estabilidad. Períodos de bonanza económica, influenciadas fuertemente por el salitre, la pesca y ahora el cobre y el comercio, han marcado a fuego la identidad de las personas que han apostado, literalmente por hacer patria en estas inhóspitas tierras.
Las épocas cíclicas tienen en el ideario colectivo la sensación de bonanza, evidentemente en el corto plazo, pues la historia nos recuerda, lamentablemente, que lo que es "pan para hoy, es hambre para mañana".
A este proceso no ha escapado nuestra Zona Franca, con periodos buenos y malos. Solamente basta recordar la denominada Crisis Asiática de 1997, donde emigraron decenas de empresarios y cientos de trabajadores que perdieron su empleo. Gracias al empuje de usuarios que siguieron apostando en el sistema, la Zofri se recuperó.
Lo anterior, demuestra que el iquiqueño es capaz de reinventarse, de buscar soluciones para salir de su pobreza.
Asombrosamente, existe hoy un delgado hilo entre la posibilidad de reformularnos o no, de decidir respecto a nuestras proyecciones o ser subyugados por la imperiosa necesidad del gobierno central de determinar por nosotros.
Tarapacá, es una de las regiones con mayor desarrollo productivo y crecimiento del país. Tiene la estadística de alcanzar una tasa de desocupación de un 6,6 %, menor en un 1,4% con respecto al total de Chile que llegó al 8%. Incluso menor en un 0,4% con respecto al trimestre que comprendió los meses de febrero a abril del 2008.
Lo paradójico, es que en Iquique (capital de la región) la tasa de desocupación alcanzó a un 7,6 %, lo que se incrementó en un 2,2%, con respecto a igual trimestre del año pasado.
¿Cuáles son las causas de este aumento en la estadística?, ¿Cómo somos capaces de revertirlo? Alto Hospicio promedió en desocupación un 5,8%, menor en 1,8% con respecto a los meses de marzo a mayo del 2007.
Algunas autoridades explican el fenómeno en el incesante crecimiento económico y poblacional de la vecina comuna.
¿Pero qué pasa con Iquique? Muchos coinciden en el estancamiento de la economía nacional, con niveles de crecimiento del país por debajo de lo esperado, a lo que se suma un aumento en el IPC. Los habitantes tienen miedo a endeudarse y restringen su gasto. La economía se resiente. Lo ideal sería que la autoridad saliera en apoyo de la microempresa que es uno de los sectores que más da trabajo. También entregar medidas tendientes a potenciar los pilares o palancas de desarrollo de la región de Tarapacá.
Por eso nos preocupan los reales alcances del acuerdo concretado entre Chile y Bolivia en cuanto a la concesión de una zona extraportuaria para la nación altiplánica. También el traslado del sector automotriz de Zofri a la localidad de Alto Hospicio.
El gobierno central debe entender que no tomar medidas urgentes en el plano del crecimiento y flexibilidad laboral llevará a un aumento sistemático de la cesantía.
Las medidas que se tomen con respecto a fortalecer el crecimiento del país y la flexibilización laboral serán las que nos llevarán en definitiva a terminar en gran medida con el flagelo de la cesantía que golpea, principalmente, a los jóvenes, mujeres y a los menos capacitados. El país en este sentido tiene una gran deuda con su juventud, pues nunca se le dio la capacitación que necesitaban y ahora le están pasando la cuenta, porque un gran porcentaje de ellos está sin una fuente de ingresos.
Para nadie es un misterio que la proliferación de la violencia y los delitos está directamente relacionada con la falta de oportunidades de la población. También como consecuencia de la cesantía está el comercio informal en desmedro de lo formal, en un círculo nefasto para la ciudad y que lamentablemente es amparado por algunas autoridades.
De esta especie de enajenación de la estabilidad que todos queremos lamentablemente reaccionamos a destiempo, cuando la perdemos.

Moneda de cambio

Crónica de opinión
Por Amín Sade Amado, presidente Asociación Usuarios Zofri A.G.
Publicada el viernes 27 de junio de 2008 en el Diario La Estrella de Iquique.


Todavía no nos queda claro por qué el gobierno de Chile, en su afán por mejorar las relaciones con el vecino país de Bolivia, utilice como moneda de cambio las ventajas comparativas, que con esfuerzo y sacrificio, hemos logrado como región de Tarapacá al instalar una zona franca en Iquique.
Hemos tomado conocimiento de la publicación del Decreto Nº 141, el día
23 de junio de 2008 en el Diario Oficial, que habilita el Puerto de Iquique para el libre tránsito a favor de la República de Bolivia, conforme a las normas del "Tratado de Paz, Amistad y Comercio" de 1904 entre Chile y ese país y se refiere a la constitución de una agencia aduanera boliviana en ese lugar.
Ante lo anterior, como asociación gremial, representante de usuarios de la Zona Franca de Iquique, tenemos el deber de hacer presente nuestra legítima preocupación por los aspectos que no han sido considerados en este Decreto Nº 141 y por todo aquello que perjudicará a nuestra ciudad, después de la puesta en marcha de este acuerdo.
Sentimos que es nuestra obligación dar a conocer que el Decreto Supremo Nº 29376 del 12 de diciembre de 2007 del gobierno Boliviano, establece en su capítulo IX "Comercio Ilícito de productos de Tabaco", punto II, que "se prohíbe la importación de productos de tabaco proveniente de Zonas Francas, nacionales y extranjeras" e increíblemente este decreto fue aprobado después de las conversaciones que tuvo Chile con Bolivia el pasado 19 de octubre de 2007 en la localidad de Coya de la Región del Libertador Bernardo O’Higgins, donde se acordó la habilitación del puerto de Iquique para el libre tránsito de mercancías altiplánicas, lo que a su vez implicaría la inmediata instalación de un agente aduanero boliviano en el recinto. Esto podría considerarse como el primer paso del cierre del comercio de nuestra Zona Franca con Bolivia, principal mercado de las reexpediciones de productos importados desde los países del Asia-Pacífico.
Considerando el volumen de operaciones entre Zofri y Bolivia, esta medida es abiertamente enfocada a perjudicar a Iquique y su Zona Franca. Si bien Bolivia tiene plena facultad para dictar las normas que estime para su territorio, no puede Chile por la vía de la concesión de un recinto extraportuario, favorecer esas intenciones y debilitar la principal palanca de desarrollo de la región de Tarapacá.
La creación del libre tránsito por el puerto de Iquique se transformará en el mediano plazo en una competencia desleal, perjudicando los negocios de los empresarios, de la administración de Zofri y, por ende, de la comunidad completa de Iquique, sin contar con la merma evidente que sufrirán las arcas fiscales por el impacto que tendrá esta medida en los ingresos de la sociedad administradora. Y lo que es peor, una baja sustancial en los puestos de trabajo por la disminución del movimiento comercial.
Razones de peso para cuestionar la iniciativa del gobierno chileno son muchas, pero destaca que las mercancías no pueden ser llevadas de la zona franca a la zona de libre tránsito. Tampoco pueden ser nacionalizadas e ingresadas a libre tránsito para ser reexportadas a Bolivia. Solamente se permite el libre tránsito a mercaderías provenientes de ultramar.
No existe ninguna norma que impida redestinar o cambiar la destinación aduanera de las mercancías que están en libre tránsito a Chile u otros países, lo cual nos quita mercados alternativos.
Por la misma razón señalada, la redestinación de las mercancías permitirá a los clientes bolivianos saltar la Zona Franca de Iquique, lo que generará una baja en los ingresos de la misma.
Todas estas razones son más que suficientes para entender nuestro malestar y la decisión de solicitar modificar este decreto y transformarlo en una ley que de un resguardo a nuestra región.

RUTA INTERNACIONAL HUARA-COLCHANE

Por Amín Sade Amado, presidente de la Asociación Usuarios Zofri
Crónica de opinión publicada en el Diario La Estrella de Iquique, el Viernes 6 de junio 2008

Ruta internacional

Durante casi una década, una de las prioridades como asociación gremial fue promover la construcción y reparación de la ruta Huara-Colchane. Lo anterior, porque reconocimos su injerencia en el comercio internacional entre Chile y Bolivia, principalmente para nuestra región y, especialmente de los productos provenientes de la Zona Franca de Iquique.
Con alegría recibimos la noticia del impulso decidido de la Presidenta Michelle Bachelet por terminar la ruta Huara-Colchane de aquí al 2010, lo que demuestra que nuestras peticiones por fin llegaron a los oídos de la primera autoridad nacional.
La iniciativa, que primero fue una prioridad para los habitantes de Tarapacá, ahora es un esfuerzo mancomunado entre Chile y Bolivia para crear un Corredor Bioceánico, impulsado tanto por la Presidenta Bachelet como por el Presidente de Bolivia, Evo Morales. En nuestro país, tanto la ruta Tambo Quemado, como Huara-Colchane serán las favorecidas y serán una conexión directa entre los productos de Sudamérica y los provenientes de los países del Asía-Pacífico.
Iquique, es una plataforma comercial, debido a su posición geográfica estratégica. Por tanto, es de suma importancia potenciar nuestra condición mejorando sustancialmente nuestra conectividad marítima, aérea y, primordialmente terrestre.
Por lo anterior, es digno reconocer los trabajos que se ejecutan en la ruta Huara-Colchane por parte del gobierno de Chile.
Hace unos días conocimos que avanzan las obras a la altura de los kilómetros 50 al 67, por un monto de 4.500 millones de pesos provenientes de Obras Públicas, los que recientemente fueron monitoreados por el propio ministro, Sergio Bitar Chacras.
En su visita a la zona, la autoridad se encargó de explicar que las obras también incluyen la repavimentación de los kilómetros dañados con un estándar de carretera internacional, es decir, con un asfaltado de mayor grosor para el tránsito de vehículos de carga de alto tonelaje.
El titular de Obras Públicas, quien además fue ex senador por la región de Tarapacá, destacó la conexión que entregará la ruta y de su importancia como uno de los ejes centrales del Corredor Bioceánico.
Como AUZ reconocemos el interés del gobierno y, especialmente de la Presidenta Michelle Bachelet y del Ministro Sergio Bitar, por potenciar la ruta Huara-Colchane. Así también del esfuerzo por mejorar la conectividad vial del país, mediante el sistema de concesiones. Es verdad que la ahora ruta internacional Huara-Colchane no tiene el flujo de vehículos suficiente que justifiquen plenamente la ejecución de obras de caminos bajo la modalidad de concesión. Por eso es importante la labor subsidiaria del Estado.
La AUZ ha planteado al Ministro de Obras Públicas, Sergio Bitar y al seremi de la cartera de la Región, de la necesidad de potenciar nuestra conectividad, para sí asegurar nuestro crecimiento y desarrollo futuro. Están en estudio las obras para mejorar las rutas de conexión entre Iquique y su aeropuerto, así como a la ruta Panamericana y esperamos el pronto inicio de las obras.
El senador Bitar conoce las necesidades de la región, en su calidad de ex senador, como miembro activo de la Corporación Museo del salitre y ahora como Ministro de Obras Públicas. Por eso destacamos su visita que compromete el esfuerzo decidido del gobierno por invertir en infraestructura vial en la región de Tarapacá.

Constitución del Nuevo Directorio de la AUZ 2008-2010

INFORMA CONSTITUCIÓN DE DIRECTORIO 2008-2010

A través de la presente, informo a que con fecha de 02 de Junio del año en curso, se ha constituido el Directorio de la Asociación Usuarios Zofri A.G., para el periodo 2008-2010, quedando conformado de la siguiente manera:

Directores Titulares:

PRESIDENTE Amín Sade Amado: Import. Abu-Gosch y Cía.
VICEPRESIDENTE Pedro Henríquez Schafer: El Kayser S.A.
SECRETARIO Max Barrera Perret: Lombardi y Cía.
DIRECTOR FINANCIERO José Luis Alfaro Zavala: Thor Ian Ltda. (Bailac)
PRIMER DIRECTOR Giorgio Macchiavello Yuras: Frigoríficos la Ideal S.A.
SEGUNDO DIRECTOR Manuel Grinspun Siguelnitzky: Imp. Exp. Smartoo Ltda.
TERCER DIRECTOR Leonardo Solari Alcota: St. Patrick S.A.
CUARTO DIRECTOR Rubén Veliz Delgado: A.G. Automotriz
QUINTO DIRECTOR Luis Alberto Simian Día: Import. Santa Alicia Ltda.
SEXTO DIRECTOR Igor Alcayaga Moran: Embotelladora Iquique S.A.
PAST PRESIDENT DIRECTOR Felipe Illanes Petersen: AMEXCO Ltda.


Directores Suplentes:

Pablo León Papic: Manufacturas B & P Iquique Ltda.
Antonio Wu: Importaciones Shan Chun Wu Liu E.I.R.L.
Davor Razmilic Tomicic : Molinera Azapa S.A.
Reynaldo Palape: Comercial California S.A.

Junta de Vigilancia:

Zulma Vukasovic Gómez : Audiomúsica Ltda.
Rodrigo Flaquer Petersen : Comercial MON AMI Soc. Ltda.
José Córdova Morillo : Arkstar Import. Export. Ltda.


Saluda atentamente

MARÍA ELENA CARRASCO AGUILAR
GERENTE GENERAL
ASOCIACIÓN USUARIOS ZOFRI A.G.

MEMORIA ANUAL AUZ (2007-2008)

MEMORIA ANUAL GESTION AÑO 2007 – 2008
DIRECTORIO
ASOCIACION USUARIOS ZOFRI A.G.

De acuerdo a los Estatutos de la Institución en mi calidad de Presidente de la entidad me concierne dar cuenta de la gestión desarrollada por el Directorio de la Asociación Usuarios Zofri A.G., durante el segundo año del periodo comprendido entre Mayo 2006 y Abril 2008.
La cuenta tiene por finalidad, entregar una visión resumida de la gestión realizada en las diferentes materias de interés para las empresas asociadas.

· La construcción de baños nuevos por fuera del mall, en la puerta 3. Baños para la etapa V del mall. Además se encuentra en período de licitación la construcción de baños para el recinto amurallado y para el barrio industrial.
· Reparación de veredas y solerillas al interior del recinto amurallado.
· Retiro y levantamiento de cables eléctricos en el recinto amurallado.
· Cambio de la escalera mecánica al interior del mall.
· Que se construya un edificio de estacionamiento, lo cual había sido siempre descartado por Zofri por no rentar.


En otro ámbito la oposición, principalmente de la asociación logró:
· Parar la venta de las acciones de Zofrisa, la cual representaba una gran amenaza para los empresarios de zona franca.
· Parar la implementación del sistema de acceso vehicular, el cual se encuentra en revisión y en estos momentos la administración está elaborando un nuevo reglamento que será revisado por esta Asociación.
· Que la administración de Zofri busque una solución al retiro de basura en el Barrio Industrial, realizando un estudio legal de las responsabilidades y por mientras haciendo un retiro de la basura domiciliaria con empresas contratadas por ellos. Ahora se encuentra buscando una solución para el tratamiento de los residuos industriales, en lo cual la Asociación tomará parte.

La asociación tuvo una relevante participación en:
· La pelea por la ruta Huara-Colchane, obteniendo respuesta positiva del gobierno, esta será terminada el 2010 y con estándares internacionales.
· Parar el acuerdo Chile - Bolivia, el cual no había sido presentado a las autoridades regionales, lo cual fue expuesto acá en Iquique como en el senado a los involucrados correspondientes como son el subsecretario de relaciones exteriores el señor Jorge Van Klareven y la directora de fronteras y límites Sra. María Teresa Infante.
· Aun se está tratando de revertir la situación declinatoria del paso fronterizo Santa Rosa con Perú.

También se logró que Zofrisa transparentara su política de renovación de concesiones, publicándola en su página web y que se pronunciara por escrito sobre la venta de terrenos a los usuarios.
Además, se consiguió que el Sistema de Empresas Públicas (SEP) realizara un estudio de las tarifas cobradas por la Administración en la zona franca de Iquique.
Por último podemos mencionar que el presidente de nuestra institución fue premiado por la Cámara de Comercio de Iquique, lo cual muestra la importancia que tiene nuestra asociación para la ciudad.

Deseo expresar mis agradecimientos a cada uno de los Directores que me acompañaron en la dirección de nuestra institución y en especial quiero destacar la gran y desinteresada cooperación de Pedro Henriquez y Max Barrera. También agradezco a cada una de las empresas asociadas que han confiado en nuestra gestión como gremio, gestión respaldada por el trabajo permanente que por más de 25 años hemos desarrollado como tal, liderando e impulsando el desarrollo de la Región y en especial el de la Zona Franca.

ESTADOS FINANCIEROS

En el aspecto financiero de nuestra entidad tenemos que el objetivo de bajar los costos se ha logrado, disminuyendo los costos administrativos en un 41% respecto de abril de 2007. Los ingresos disminuyeron debido a que para este periodo se duplicó el monto del castigo por cuotas impagas, este año fue aproximadamente $ 4.000.000.
La menor utilidad en este periodo se debe a una mayor corrección monetaria dado el alto IPC del año pasado (7,4%), en un 71%.


En Cofre S.A. se bajo la pérdida gracias a la disminución de los gastos administrativos en un 83%.

En Cofre CIA es importante reconocer que la utilidad que reflejan los estados financieros corresponde en un 86 % a corrección monetaria aplicada al edificio de propiedad de esta sociedad.

Aduana boliviana se instalaría en Alto Hospicio

En los terrenos que tiene la Empresa Portuaria de Iquique, EPI, en Alto Hospicio, se instalaría la aduana boliviana que comenzaría a operar cuando el gobierno decida dar el vamos a la iniciativa que otorgue el libre tránsito de mercancías desde y hacia el país altiplánico.
Lo anterior, en el marco del tratado de paz entre Chile y Bolivia del año 1904.
El gerente general de la Empresa Portuaria Iquique, EPI, Alfredo Leiton, quien se encuentra en Bolivia, manifestó que todavía hasta ayer no les había llegado el decreto del Gobierno, por lo que desconocía detalles.
Sin embargo, dijo que lo más probable es que la aduana del país altiplánico se instale en las dependencias portuarias que existen en Alto Hospicio, junto a la Ruta A-16, en el sector de Azufrera. "Eso es un tema que debe ser confirmado todavía", explicó el ejecutivo.
El terreno que tiene EPI en Alto Hospicio es de 10 hectáreas, pero solo 3.3 de ellas fueron habilitadas a partir del lunes de 17 de diciembre del año pasado. Se trata de un parqueadero de camiones y autos que tiene como finalidad descongestionar el Puerto de Iquique y sus instalaciones.
En tanto, el vicepresidente de Zofri S.A., Patricio Sesnich, manifestó que hasta ayer no habían tenido noticias respecto del decreto, aunque señaló que el ministerio de Hacienda se comprometió hacer llegar el borrado del mencionado documento para su revisión.
Hay que recordar que el 22 de febrero pasado Zofri envió una propuesta de modificación legal destinada a resguardar a la Zofri frente a la habilitación del libre tránsito de mercancías.

Síntesis de noticia realizada por el periodistas Jorge Escalona Meza, jescalona@estrellaiquique.cl. Publicado en el Diario La Estrella de Iquique el 27 de mayo de 2008.

Comenzó el éxodo

Por María Elena Carrasco, gerenta AUZ.
Crónica de Opinión, publicada en el Diario La Estrella de Iquique, el viernes 16 de mayo de 2008
Aunque el gerente general de Zofri S.A., Eugenio Cortés, se esmere tajantemente en los medios de comunicación local por descartar que los terrenos entregados en las afueras de Alto Hospicio a dos empresas que otorgan servicio a importadores bolivianos, tenga alguna relación con el proyecto del Parque Automotriz, la verdad es que todo indica que es básicamente lo mismo.
El propio alcalde de Alto Hospicio, Ramón Galleguillos, luego de conocer el sector donde fueron trasladados los transportistas, reconoció que no podían haber entregado esos terrenos en las condiciones en que están.
Camiones enterrados, estanques de agua de poca capacidad, falta de servicios higiénicos, inseguridad, aislamiento, falta de bancos, hoteles, aumento de los costos de operación, son "algunos inconvenientes".
Los argumentos de los ejecutivos de Zofri S.A., para explicar lo inexplicable, es que estas deplorables condiciones de trabajo están relegadas a dos empresarios trasladados. La molestia al interior de los usuarios del sistema franco es generalizada. Precisamente uno de estos dos empresarios es socio de la Asociación de Usuarios de Zofri A.G. y ha manifestado sus reparos por las condiciones en que fueron entregados los terrenos en Alto Hospicio, se les pidió de que dejaran de trabajar en el Marinero Desconocido y así lo hicieron, con la promesa de tener sus terrenos en Alto Hospicio para poder realizar el trabajo que por falta de terrenos en Iquique se veían obligados a hacer en la calle, pero lo mínimo que se podía esperar era que el terreno aguantara el peso de los camiones.
Pero ¿Cuál es la finalidad que empecina a los ejecutivos de Zofri S.A. a sacar al rubro automotriz del Barrio Industrial? Primero, es liberar espacio en el sector norte de Iquique y utilizarlo para crear más galpones para arrendar y así aumentar la rentabilidad de los terrenos. Segundo, explotar los sitios baldíos adquiridos en Alto Hospicio, instando a los empresarios automotrices a invertir en espacios literalmente abandonados en el desierto y que sean rentables en el más breve plazo. Pero ¿qué va hacer la administración de Zofri para que puedan funcionar en los terrenos de Alto Hospicio, si estos tienen carácter de Industrial igual que en Arica?
Sin embargo, el costo de tamaño proyecto de reingeniería del sistema franco, tendrán que asumirlo no solamente los empresarios o los trabajadores (tiempo, dinero, calidad de vida), sino los clientes, que deberán trasladarse hasta las afueras de Alto Hospicio para adquirir un vehículo o comprar un repuesto.
Nadie ligado al mundo automotriz cree que los terrenos entregados a los armadores de vehículos no serán los mismos que entregarán el próximo año a los empresarios ligados al rubro automotriz que operan actualmente en el Barrio Industrial. Ya no están renovando los permisos de los terrenos en el Barrio Industrial.
Aunque los ejecutivos de la Sociedad Administradora quieran disfrazar la realidad, nadie ha dimensionado el impacto, que podría acarrear una medida de esta magnitud, ¿Si no resulta, quién asumirá los costos?
El vicepresidente del directorio de Zofri S.A., Patricio Sesnich, reconoció en el diario La Estrella que existen problemas en los sitios de Alto Hospicio, aunque dijo que se trata de una situación temporal.
Sin embargo, el éxodo comenzó y esta situación de trabajar en "condiciones inhóspitas" ya la están viviendo en carne propia colegas del rubro automotriz.
Lo que más llama la atención es que esta política de trasladar al rubro automotriz a Alto Hospicio por Zofri S.A se realiza bajo amenazas de bloquear la participación de los empresarios en el sistema.
¿Usted cree que el Parque Automotriz que promete Zofri S.A. no tendrá las mismas condiciones que las entregadas a los armadores de vehículos bolivianos? Pues si no fuese así, entonces hablaríamos de empresarios de primera y segunda categoría.

LOS GATOS DE ZOFRI

Por María Elena Carrasco, gerenta Asociación Usuarios Zofri A.G.
Crónica publicada en el Diario La Estrella de Iquique, el viernes 9 de mayo de 2008.


No ha pasado ni un mes desde que carabineros atrapó a una de las bandas de los ya tan conocidos "gatos" y ya sus integrantes nuevamente se encuentran en las mismas andanzas.
El modus operandi es más o menos similar en todos los casos. Aprovechando la falta de resguardo o vigilancia de la policía uniformada, como de personal de seguridad de Zofri S.A., sujetos se acercan a los camiones cargados con mercaderías con la finalidad de robar especies. Se suben a la carga y con un cuchillo cortan la carpa para lanzar las cajas a la calle. Abajo otro grupo huye con el botín al sector de La Cantera, donde las ocultan en casas ubicadas en estrechos pasajes y al que no puede accederse por vehículo. Sólo se puede ingresar caminando y es muy peligroso.
Debido a la envergadura de las máquinas y la escasa posibilidad del chofer de repeler el ataque de una o más personas, los ladrones se adueñan de artículo importados (desde cajas de cigarros a DVDs), los que posteriormente son reducidos en el comercio clandestino o ilegal. De esa manera consiguen importantes cantidades de dinero producto de los ataques, que en promedio demoran menos de 5 minutos.
Operan de madrugada, de día o de noche. Estos ladrones están aprovechando la oportunidad de falta de resguardo a que se encuentran afectos estos camiones. Los usuarios deben contratar gente que debe ir detrás del camión vigilando que nadie se suba y repeler con palo en mano a los delincuentes que acechan igual que gatos en pescadería, sin importarles que los vean.
Para ser más explícitos, es necesario recordar que ya a mediados de febrero se dio la voz de alerta cuando en un reportaje del diario La Estrella de Iquique descubrió que en un breve recorrido por el Recinto Amurallado de la Zona Franca se descubrió que la mayoría de los camioneros que trabajan en el lugar han sido víctimas de "Los Gatos".
La crónica señala que no hay distinción y atacan tanto a bolivianos, paraguayos, como a chilenos. Los relatos señalan que los camioneros repelen el ataque con palos y piedras. Sin embargo, los "gatos" operan con cuchillas. Existen antecedentes fundados que tienen amenazados a gran parte de los guardias de las puertas de ingreso al Recinto Amurallado por avenida Circunvalación, así como a vecinos ubicados por calle Las Cabras con Luis Jaspard.
También existen antecedentes que diariamente los "gatos" roban por lo menos cuatro camiones, situación que muchas veces no es denunciada por el engorroso trámite o simplemente por temor o despreocupación. A veces está comprometida la participación de menores de edad y por no contar con antecedentes penales difícilmente podrán llegar a la cárcel o ser condenados.
En marzo volvieron las denuncias de ataque de los "gatos" por robos a los camiones que salen de la Zona Franca. Incluso se incrementaron. Gracias a la labor policial fueron detenidos dos asaltantes que quedaron a disposición del fiscal de turno. Uno de estos sujetos fue condenado a 61 días de reclusión nocturna quedando libre de accionar en el día.
A mediados de abril, Carabineros nuevamente detuvo, esta vez a dos sujetos que atacaron un camión cuando salía del Barrio Industrial de la Zona Franca. Uno de ellos se encaramó en la carga y el otro (menor de edad) la recogía. El primero fue condenado a 61 días de reclusión nocturna, mientras que el menor de edad recibió una amonestación.
Como vemos las condenas dejan en libertad de actuación a los asaltantes, pueden seguir cometiendo sus delitos y cumplir con sus condenas.
No contamos con apoyo de la justicia para ir disminuyendo estos actos y carabineros realiza cada cierto tiempo operativos, pero no existe una vigilancia constante que termine de una vez por todas con esta práctica delictiva que junto con hacerle un flaco favor a la imagen de nuestro sistema franco, arriesga seriamente la integridad de los choferes de los camiones comprometidos en estas acciones ilícitas.

Nota de la Redacción: María Elena Carrasco es miembro del Consejo de Lectores del Diario La Estrella de Iquique, entidad creada con la finalidad de representar los intereses de la comunidad, lo cual reafirma el interés de la AUZ por canalizar las inquietudes de nuestros socios y, además, promover el desarrollo de Iquique.

Día del Trabajador

Crónica de opinión, por María Elena Carrasco, gerente Asociación Usuarios Zofri A.G.
Publicada en el diario La Estrella de Iquique, el viernes 2 de mayo de 2008.


Fue establecido el 1 de mayo como el Día del Trabajador, por la Convención Internacional de Trabajadores en 1889 y suscrita, en 1931 por Chile.
Esta instancia de descanso y regocijo, nos permite un alto a nuestras labores y estar con nuestros familiares. Además, insta, tanto a trabajadores como a empresarios, a reflexionar sobre las actuales leyes, las demandas existentes respecto a este tema y los logros alcanzados, en el último tiempo, por los diferentes sectores de la sociedad chilena en esta materia que han contribuido al desarrollo económico del país.
El Día del Trabajador, también nos sirve para recordar las demandas históricas de los trabajadores, las cuales han quedado marcadas a fuego en algunos casos, como lo ha sido la matanza ocurrida en la Escuela Santa María.
En lo espiritual, el Día del Trabajador es un llamado a la reflexión sobre la importancia del ser humano y la dignidad de los trabajadores, quienes no deberían verse afectados por el sistema económico de libre mercado actual y donde muchas veces son los más perjudicados.
A lo largo de la lucha sindical, y que se ha manifestado en los últimos días por las reivindicaciones de algunos sectores ligados a la minería, los problemas más importantes se refieren a la seguridad y a las mejoras salariales. Un tema pendiente está relacionado con las desigualdades, por ejemplo, y siempre en el área minera, entre personas contratadas por las cupríferas y aquellas ligadas a contratistas. ¿Si desempeñando la misma labor en la faena, por qué deben ser tratados diferentes y ganar distinto? Ante los conflictos acaecidos durante el último tiempo, entre empresas y contratistas, incluso algunas del Estado, el gobierno de turno se excusa de intervenir haciendo “la vista gorda”, argumentando sus autoridades que es un problema entre particulares, situación que le hace un flaco favor a la seguridad y estabilidad del país.
Es necesario debatir, con altura de miras, nuestra Ley Laboral. Hace algunos años se discutió sobre las horas laborales y su posible impacto en la productividad. También, del número de feriados. Ahora sobre el “sueldo ético”, después podemos seguir conversando sobre las altas tasas de desempleados entre los jóvenes, la difícil reinserción laboral de los adultos mayores, y tantos otros temas que requieren de urgente respuesta.
El Día del Trabajador, también representa una instancia para reconocer la loable función que desempeñan un puñado de trabajadores, que pese a la celebración de su día, siguen sirviendo a la comunidad, mientras el resto descansa.
Así, por ejemplo, está el personal de turno de los hospitales y consultorios de turno, pues los accidentes y los heridos no tienen feriado, están las fuerzas de Orden y Seguridad que siguen velando por resguardar a la comunidad y prevenir y combatir delitos, también están los trabajadores de almacenes de barrio, servicentros, choferes de micro y colectivos, entre muchos más.
En otro ámbito del Día del Trabajador, es justo reconocer que en la Zona Franca de Iquique, laboran cerca de 8 mil personas, directa e indirectamente, transformándose en uno de los sectores de mayor absorción de la mano de obra de la región. Es, además, la principal palanca de desarrollo regional, generando un efecto en cadena a los otros sectores de la economía, por lo que la injerencia de Zofri es indiscutida. Por lo anterior, un reconocimiento especial a los trabajadores del sistema franco en su día.